Aeroporto de Florianópolis instala equipamentos de alta precisão

Um avião laboratório do Rio de Janeiro esteve no aeroporto Hercílio Luz, de Florianópolis, nesta terça-feira (7), para testar os novos equipamentos adquiridos pela Força Aérea Brasileira para a capital catarinense. São equipamentos de precisão, como o ILS, e uma nova torre de transmissão, que reúnem tecnologia avançada e aumentam a segurança em pousos e decolagens e o controle do espaço aéreo. Até então, em dias com nevoeiro a chance de o aeroporto fechar para pousos e decolagens era maior. E mesmo os novos aparelhos não impedem que haja o fechamento por causa do mau tempo. Foi o que aconteceu na última quarta-feira (1), quando voos chegaram a ser cancelados. O equipamento, que já estava intalado, não foi suficiente e o aeroporto ficou fechado durante oito horas. Aparentemente, nada mudou na torre de controle, mas a estrutura tecnológica e os equipamentos foram modernizados. "Nós saímos de anotações em papéis para nossas telas digitais com tecnologia de touchscreen, onde todos estão vendo a mesma informação ao mesmo tempo", afirma Major Brigadeiro Carlos Aquino, diretor da comissão de controle do espaço aéreo. Além disso, aeroporto de Florianópolis também ganhou radares mais modernos. Uma das mudanças foi no sistema de auxílio para pouso de aeronaves, instalado na cabeceira da pista principal. O transmissor antigo, que era analógico e funcionava há mais de 15 anos, foi substituído por um novo e digital. Sem esse equipamento, o aeroporto não teria como funcionar em dias de baixa visibilidade. Torre custou R$ 3,5 milhões O novo transmissor custou R$ 3,5 milhões à Força Aérea Brasileira. Ele emite uma onda de rádio que é captada pelas aeronaves em procedimento de pouso. Um avião laboratório veio do Rio de Janeiro e passou o dia sobrevoando o aeroporto para testar o sistema de aproximação, o chamado ILS. Com o equipamento, o piloto consegue ver a pista em condições de visibilidade de até 550 metros de distância. Ainda assim, segundo a Força Aérea, o fechamento do aeroporto pode acontecer em dias de neblina. "Como aconteceu na semana passada em Florianópolis, nós tivemos uma neblina muito intensa, nem com esse equipamento as aeronaves conseguiram pousar e o aeroporto ficou fechado, mas isso é muito raro. Ano passado o aeroporto fechado somente por 15 horas o ano inteiro " Ricardo Flezcky, comandante do departamento do controle do espaço aéreo. Esta é a última etapa de um investimento de R$ 19 milhões na modernização do Aeroporto Hercílio Luz. Fonte: G1 SC, com informações da RBS TV - Fotos: Reprodução RBS TV

Sindicato orienta aeronautas a não aumentar ritmo de trabalho

Tripulantes deixaram de aceitar alteração de escalas e suspensão de folgas. 'Nós cansamos de colaborar', diz presidente do Sindicado. Atrasos e cancelamentos de voos domésticos e internacionais causam transtornos a passageiros com viagens marcadas desde o início desta semana. Segundo boletim da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), a TAM é a companhia aérea com o maior número de voos com atraso. Dos 232 previstos pela empresa até as 9h desta quarta-feira (5), 66 (28,4%) registram atraso e dez (4,3%) foram cancelados. Apesar de a companhia informar que opera normalmente, funcionários da TAM estão entre os orientados pelo Sindicato Nacional dos Aeronautas a não exceder a jornada de trabalho prevista em lei, e não abrir mão de folgas para compensar atrasos e cancelamentos de dias anteriores. “Nós cansamos de colaborar. As empresas aéreas não se prepararam para o crescimento e por isso nossas escalas mensais são constantemente alteradas, as folgas desaparecem, e há aeronautas com problemas inclusive de relacionamento familiar. Demos um basta. Não vamos fazer greve, mas demos um basta na colaboração. Estamos cumprindo apenas a lei”, diz ao G1 o presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, comandante Gelson Fochesato. Os atrasos dos últimos dias foram justificados pelas empresas aéreas pelo grande fluxo de pessoas nos aeroportos e más condições meteorológicas em diversas partes do país. Segundo a assessoria de imprensa da Associação dos Tripulantes da TAM (ATT), não há nenhuma movimentação oficial de recusa na alteração de escalas de trabalho ou folgas por parte dos funcionários da empresa. Os atos, segundo o Sindicato e a ATT, são voluntários de tripulantes insatisfeitos com o excesso de trabalho e ocorrem com aeronautas de todas as companhias aéreas. “Claro que há empresas que se preparam melhor. E outras que pressionam seus funcionários, como muitos denunciam, mas, em geral, essa decisão de só cumprir o que manda a lei ocorre com funcionários de todas as companhias”, afirma Fochesato. Em nota, a TAM informou que "opera em segurança e com respeito à Lei do Aeronauta, com seus limites de jornada, horas mensais e folgas, e desconhece qualquer movimento como o relatado". A empresa afirma ainda que, no próximo dia 12, o sindicato das empresas deverá se reunir com os sindicatos dos aeroviários e dos aeronautas para, como acordado no dia 29 de dezembro, prosseguir a negociação de reajuste salarial. Sobre os atrasos e cancelamentos dos últimos dias, a TAM afirma que "um conjunto de fatores dificultou a operação na volta do feriado". Fonte: Nathália Duarte (G1)

Confira os preços da Nova Ranger 2.2 para frotistas

A Nova Ranger já está sendo comercializada no país, embora com casos de ágio em alguns distribuidores Ford. Mesmo assim, para quem é frotista, os valores sugeridos ganham descontos. Recebemos uma tabela com preços da versão de “trabalho” da Nova Ranger, a XL 2.2 a diesel. Ambas com tração 4×4, ar condicionado e direção hidráulica, as versões XL com cabine simples e dupla ganham desconto de 9% sobre o preço sugerido. Assim, a versão XL CS 4×4 passa de R$ 83.900 com pintura sólida para R$ 76.349. Já a XL CD 4×4 cai de R$ 90.900 para R$ 82.719. Esta versão conta com freios ABS e computador de bordo. Já com airbag duplo, a Nova Ranger XL CD 2.2 4×4 passa de R$ 92.500 para R$ 84.175 com desconto. A versão XL ainda tem opção de pintura metálica ou perolizada, que também possuem descontos nos preços.

Mercedes lança caminhão para cargas ultra-pesadas

O problema de falta de boas estradas e terrenos para locomoção de caminhões parece não ser um problema para o novo caminhão da Mercedes. Com o nome de Axor 28316 x 4, o novo veículo é indicado para o transporte de areia, pedra, e terra em lugares com topografia irregular. Trata-se de um caminhão voltado para operações fora-de-estrada que alia força e robustez com sua elevada capacidade para transportar esses pesados materiais essenciais para obras de infraestrutura, que muitas vezes, são localizadas em locais sem pavimentação, pistas de terra e grandes subidas e descidas. O destaque desse modelo basculante são seus eixos traseiros de tração: o HD-7 e HL-7. Eles são reforçados e com capacidade técnica de 13 toneladas cada um. Sua tecnologia conta com uma redução nos cubos (uma novidade entre os concorrentes da mesma categoria), bloquei transversal e longitudinal do diferencial, suspensão com molas e amortecedores especiais. Tudo isso resulta em uma estabilidade ímpar e melhor aderência a pisos irregulares, mesmo com condições bem desfavoráveis para a tração. O Axor 2831 vem equipado com tomada-de-força no câmbio para o acionamento das básculas, o que dispensa outros acessórios como os retrabalhos. Seu motor também é de uma força impressionante. Ele aguenta um total de 45.100 kg de peso bruto total combinado – PBTC. O caminhão já é oferecido na sua versão plataforma, que recebe carroçarias e implementos para serviços de apoio nos canteiros de obra e nas minas. Em todos os sentidos, esse caminhão da Mercedes é uma ótima opção e possui uma grande relação custo-benefício. O motor eletrônico do caminhão é do tipo OM 926 LA, com potência de 305 cavalos, e com certeza atende com folga a demanda da construção civil e das mineradoras. Tratam-se de segmentos que precisam de muita força, pois ficam normalmente em declives. Seu câmbio contém 9 marchas e sua embreagem é reforçada para manter a qualidade e confiabilidade. Seus freios são de série e contam com a tecnologia Top Brake e com freios a tambor. Ele também conta com o opcional freio ABS, o que aumenta ainda mais a segurança do caminhão. Sua cabine é avançada e ideal para locais de difícil acesso. Ela ofere maior e melhor espaço para a realização de manobras. A sua manutenção é assegurada pelo basculamento total da cabine. O computador de bordo auxilia com seu sistema inteligente de manutenção, a fazer diagnósticos para verificar se o caminhão precisa de manutenção. O preço sugerido desse veículo é de R$ 284.315,82. Para o mercado brasileiro parece ser um produto caro. Mas ele traz vantagens que não vejo nos outros caminhões. A força, potência e equipamentos de segurança desse caminhão são itens que precisam ser considerados para fazer uma compra. São peças de alta tecnologia que podem fazer a diferença entre conseguir realizar bem o transporte de minerais, areia e materiais essenciais para executar uma boa obra, ou fracasso dessa parte do investimento.

Conexões da Engenharia - Airbus A380

TAM é condenada por danos ao Aeroporto de Maceió

A TAM Linhas Aéreas S/A foi condenada por causar danos ao Aeroporto Internacional de Maceió - Zumbi dos Palmares (foto acima), nos autos da ação ajuizada pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária – Infraero, em sentença proferida pelo juiz federal André Luís Maia Tobias Granja, titular da 1ª Vara - Justiça Federal em Alagoas (JFAL). A ação impetrada pela Infraero foi motivada por danos causados por um trator que trazia uma escada de aeronave da ré, colidindo e danificando a Ponte de Embarque nº 7, do Aeroporto Zumbi dos Palmares. Em função do problema, desde outubro de 2010 o órgão público que administra o aeroporto vinha sofrendo prejuízos à sua imagem, tendo, inclusive, de fazer um reparo emergencial na referida ponte do aeroporto alagoano, para evitar acidentes, mas o seu aspecto permaneceria “visualmente lamentável”. Por diversas vezes, a Infraero teria comunicado o fato à TAM, na tentativa de uma reparação extrajudicial, não obtendo resposta, que só veio por meio da ação judicial. Em sua defesa, a TAM sugeriu o valor do conserto na plataforma de embarque fosse abatido de suposto crédito que teria junto à Infraero, refutando a existência de dano moral. Continue lendo esta matéria no site Primeira Edição. Foto: Infraero

Com a redução do IPI, venda de carros cresce quase 40% no Recife

Com a redução do Imposto sobre Produtos Industriais (IPI) no setor automotivo, as vendas de carros cresceram no Recife e na Região Metropolitana. Segundo os gerentes de concessionárias, o aumento nas vendas foi de aproximadamente 40%, com uma média de 20 carros vendidos a cada sábado, desde o anúncio da redução. Alguns clientes, como o empresário Roberto Pessoa de Melo, aproveitaram para comprar não apenas um, mas dois carros. “Precisamos aproveitar essa redução do IPI. Está para acabar, e não podemos perder a chance”, diz Melo. O vendedor Alexandre Lira comemora. “O mercado está realmente muito aquecido. Estamos tendo muitos clientes, e realmente está fácil para vender”, conta Lira. Para atender à demanda, as lojas investem em parquinhos, garçons, além de deslocar funcionários de outras funções para o atendimento ao público. “Dobramos o número de atendentes. Convocamos pessoas dos outros departamentos, como o pessoal de oficina, para poder ajudar no atendimento”, diz o gerente de vendas Mamedes Araújo. Mesmo com o reforço, a secretária Maria Helena Rêgo teve de esperar uma hora e meia para ser atendida. "É assim mesmo, sabemos que vai demorar em dias como este", afirma a secretária, que foi com toda a família para comprar o carro novo. A procura tem sido tão grande que a demora para a entrega dos carros tem sido maior do que a habitual, chegando a 40 dias em alguns casos. “A fábrica não se preparou para esse volume de vendas. Então, a demora para o carro sair da fábrica até vir para a concessionária está maior”, justifica a gerente de concessionária, Alessandra Cartaxo.